[ 信息發布:本站 | 發布時間:2023-01-29 | 瀏覽:42676次 ]

1月19日，中國(guo)海油(you)發布消息(xi)，我國(guo)自(zi)主(zhu)研制(zhi)的全球(qiu)最大液化天(tian)然氣運輸加(jia)(jia)注(zhu)船(chuan)“海洋石油(you)301”在(zai)深圳鹽(yan)田港完成(cheng)首船(chuan)保稅加(jia)(jia)注(zhu),標志著中國(guo)海油(you)具備提(ti)供國(guo)際(ji)船(chuan)舶液化天(tian)然氣(LNG)加(jia)(jia)注(zhu)服務能力(li)，拉(la)開(kai)了(le)打造(zao)國(guo)際(ji)船(chuan)舶LNG加(jia)(jia)注(zhu)中心、構建(jian)全球(qiu)LNG加(jia)(jia)注(zhu)網絡的序幕。

“海洋石油301”船駛入(ru)深圳鹽田港

“海(hai)洋石油(you)301”是當(dang)前全球(qiu)最(zui)(zui)大(da)的LNG運輸加(jia)注船，可裝載(zai)3萬立(li)方米LNG，能(neng)一次(ci)(ci)性滿足兩艘(sou)最(zui)(zui)大(da)型LNG動力船舶(bo)的加(jia)注需(xu)求。中海(hai)油(you)能(neng)源發(fa)展股份(fen)有限(xian)公司采油(you)公司副總經(jing)理張振翔介紹說：“此次(ci)(ci)受(shou)注船為全球(qiu)最(zui)(zui)大(da)LNG動力集裝箱船法國‘達飛協和號’，加(jia)注歷時5個小時，總加(jia)注量約6000立(li)方米。”

在“碳達(da)峰、碳中(zhong)和(he)”背景下，LNG作(zuo)為(wei)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶動(dong)(dong)力燃料，與傳統船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)用燃油相比，可實現硫氧化(hua)物(wu)零(ling)排放、二氧化(hua)碳減排25%，尤其(qi)適合國際遠洋船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶運(yun)能大、運(yun)距長的需求(qiu)。據(ju)行業機構統計，2022年全球(qiu)訂(ding)(ding)購采用替代燃料的船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶總(zong)數為(wei)275艘(sou)(不(bu)包括電池動(dong)(dong)力船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶)，其(qi)中(zhong)LNG燃料船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶為(wei)222艘(sou)，占總(zong)訂(ding)(ding)單數量的81%，處于絕對領先(xian)地位。截至2022年底(di)，全球(qiu)在運(yun)營及訂(ding)(ding)單LNG燃料船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶已(yi)達(da)876艘(sou)，并(bing)將在未來(lai)一(yi)段時間(jian)內(nei)有(you)望繼續提(ti)升。根(gen)據(ju)當前(qian)市場發(fa)(fa)展趨勢(shi)，預計2024-2025年國際船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶LNG加(jia)注市場需求(qiu)將迎來(lai)爆發(fa)(fa)式增長。

“海洋石油301”船在深圳鹽田港為全(quan)球最大的LNG動(dong)力船“達飛協和號”提供加注服務

中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)油(you)(深圳)國(guo)際(ji)船舶(bo)清(qing)潔(jie)能源有限公司(si)總經(jing)理聶德衛介紹說：“LNG產業鏈終端銷售(shou)環節主(zhu)要以燃氣(qi)電(dian)廠、城市燃氣(qi)、工業點供(gong)和(he)車輛加(jia)注(zhu)等方式為(wei)主(zhu)，國(guo)際(ji)船舶(bo)加(jia)注(zhu)這種全新的(de)(de)終端形式將(jiang)極大地延伸我(wo)國(guo)LNG產業鏈發展，而LNG加(jia)注(zhu)船是開展國(guo)際(ji)船舶(bo)加(jia)注(zhu)服務的(de)(de)關鍵基礎設施。目前(qian)，除(chu)了已投用(yong)的(de)(de)海(hai)(hai)洋石油(you)301船外，中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)(hai)油(you)著手再建(jian)兩(liang)艘LNG加(jia)注(zhu)船，加(jia)快(kuai)打造我(wo)國(guo)LNG自主(zhu)加(jia)注(zhu)船隊，在珠三(san)(san)角、長三(san)(san)角、環渤海(hai)(hai)和(he)海(hai)(hai)南(nan)建(jian)設國(guo)際(ji)船舶(bo)LNG加(jia)注(zhu)中(zhong)(zhong)心。”

深(shen)圳(zhen)鹽田港是具有全球影(ying)響力的(de)(de)航運(yun)框紐，對于保障中(zhong)國乃至全球LNG動(dong)力船舶加注(zhu)需求意義(yi)重大。本次加注(zhu)實現(xian)了(le)全國首次跨關區保稅LNG加注(zhu)，海(hai)(hai)南洋(yang)浦LNG接收站(zhan)保稅倉庫(ku)是華(hua)南地(di)區唯一具備(bei)保稅資質和(he)反裝功(gong)能的(de)(de)裝卸設(she)施，加注(zhu)地(di)的(de)(de)深(shen)圳(zhen)海(hai)(hai)關和(he)LNG供(gong)應地(di)的(de)(de)海(hai)(hai)南海(hai)(hai)口海(hai)(hai)關主動(dong)聯(lian)系配(pei)合(he)，強化企地(di)合(he)作(zuo)和(he)信息共享，共同制(zhi)定跨關區保稅LNG直供(gong)操(cao)作(zuo)流程，指導中(zhong)國海(hai)(hai)油完善(shan)申報等工作(zuo)，為跨關區國際(ji)船舶保稅LNG加注(zhu)順利開展提供(gong)優質保障服務。

“海(hai)(hai)洋石油301”船靠泊在海(hai)(hai)南楊浦港(gang)

據悉，海洋石油(you)301船在深圳(zhen)鹽(yan)田港(gang)(gang)完(wan)成首船加(jia)注后，2023年計劃(hua)推動在寧波港(gang)(gang)、廣州港(gang)(gang)實施國(guo)際(ji)船舶LNG加(jia)注，同時還在海口港(gang)(gang)、天(tian)津港(gang)(gang)等港(gang)(gang)口籌備國(guo)際(ji)加(jia)注業務，推動我(wo)國(guo)沿海建立完(wan)備的國(guo)際(ji)船舶LNG加(jia)注體系。

作為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第一、世界第二(er)(er)大LNG進(jin)口商，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海油建立了完整的LNG產(chan)業鏈，長期(qi)LNG資(zi)源(yuan)合同量達3424萬噸/年(nian)，資(zi)源(yuan)來自(zi)澳大利亞、卡塔爾等全(quan)球二(er)(er)十多個(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)和(he)(he)地(di)(di)區(qu)(qu)，可在我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)沿海地(di)(di)區(qu)(qu)提(ti)供(gong)靈活(huo)的LNG資(zi)源(yuan)供(gong)應保(bao)障和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)船(chuan)(chuan)舶(bo)加(jia)注服(fu)務。依(yi)托自(zi)身資(zi)源(yuan)優勢，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海油制定“十四五”LNG船(chuan)(chuan)舶(bo)加(jia)注業務發展(zhan)規劃，圍繞“兩橫兩縱”總體布局，加(jia)快打造“國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)+國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內”雙體系LNG船(chuan)(chuan)舶(bo)加(jia)注網絡，助(zhu)(zhu)力我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)提(ti)升國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)船(chuan)(chuan)舶(bo)LNG加(jia)注能力，從國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)戰略角度發掘綠色航(hang)運產(chan)業價值(zhi)，保(bao)障船(chuan)(chuan)用能源(yuan)供(gong)應安全(quan)，助(zhu)(zhu)力“碳達峰、碳中(zhong)和(he)(he)”目(mu)標實(shi)現。”